Cetakan Injeksi Bumper Depan Otomotif

Cetakan Injeksi Bumper Depan Otomotif

Cetakan injeksi bumper depan otomotif
Obrolan Sekarang

Detail produk

Cetakan injeksi bumper depan otomotif


Bumper mobil adalah salah satu trim yang lebih besar, memiliki tiga fungsi utama: keselamatan, fungsionalitas, dan dekorasi.

Ada tiga cara utama untuk mengurangi bobot bumper mobil: bahan ringan, desain optimalisasi struktural, dan inovasi proses manufaktur. Bahan ringan umumnya mengacu pada mengganti bahan berkepadatan rendah dengan bahan berkepadatan rendah dalam kondisi tertentu, seperti mengganti baja dengan plastik; desain optimisasi struktural ringan bumper terutama mencakup teknologi dinding tipis; proses manufaktur baru memiliki Bahan microfoam dan teknologi baru seperti cetakan berbantuan gas.

1


Pemilihan Bahan Bumper Plastik

Plastik banyak digunakan dalam industri otomotif karena bobotnya yang ringan, kinerja yang baik, manufaktur yang sederhana, ketahanan terhadap korosi, ketahanan terhadap benturan, dan kebebasan desain yang lebih besar, dan mereka memiliki proporsi yang semakin besar dalam material otomotif. Jumlah plastik yang digunakan dalam mobil telah menjadi salah satu standar untuk mengukur tingkat perkembangan industri mobil' Saat ini, plastik yang digunakan dalam produksi mobil di negara maju telah mencapai 200 kg, yang menyumbang sekitar 20% dari total massa kendaraan.

Plastik relatif terlambat di industri mobil China'. Jumlah plastik yang digunakan dalam mobil ekonomi hanya 50 ~ 60 kg, mobil kelas menengah adalah 60 ~ 80 kg, dan beberapa mobil dapat mencapai {{6} } kg. Tentang 50 kg plastik digunakan. Jumlah plastik yang digunakan di setiap mobil hanya 5 hingga 10% dari berat mobil'.

Bahan-bahan bemper biasanya memiliki persyaratan sebagai berikut: ketahanan benturan yang baik dan tahan cuaca yang baik. Adhesi cat yang baik, fluiditas yang baik, kemampuan proses yang baik, dan harga murah.

Berdasarkan hal ini, bahan PP tidak diragukan lagi merupakan pilihan yang paling hemat biaya. Bahan PP adalah plastik serba guna dengan kinerja luar biasa, tetapi PP itu sendiri memiliki kinerja suhu rendah dan ketahanan benturan yang buruk, tidak tahan terhadap abrasi, mudah menua, dan memiliki stabilitas dimensi yang buruk. Oleh karena itu, PP yang dimodifikasi biasanya digunakan untuk produksi bumper mobil. bahan. Saat ini, bahan khusus untuk bumper otomotif polipropilena biasanya menggunakan PP sebagai bahan utama, dan proporsi tertentu dari karet atau elastomer, pengisi anorganik, masterbatch, aditif dan bahan lainnya dicampur dan diproses.


Sistem makan

Total 4 kiat hot runner, sistem hot runner Yudo

1 tip hot spure hot runner, 3 lainnya adalah hot runner sprue hot feeding.

0


Masalah& ;. Solusi Dari Penipisan Bumper

Penipisan bumper mudah menyebabkan warpage dan deformasi, yang merupakan hasil pelepasan stres internal. Bumper berdinding tipis menghasilkan tekanan internal dalam berbagai tahap pencetakan injeksi karena berbagai alasan.

Secara umum termasuk tekanan orientasi, stres termal dan pelepasan stres. Tegangan orientasi adalah gravitasi internal yang disebabkan oleh relaksasi serat yang tidak memadai, rantai makromolekul atau segmen dalam arah tertentu dalam lelehan. Tingkat orientasi terkait dengan ketebalan produk, suhu leleh, suhu cetakan, tekanan injeksi, dan waktu tinggal. Semakin besar ketebalan, semakin rendah tingkat orientasi; semakin tinggi suhu leleh, semakin rendah tingkat orientasi; semakin tinggi suhu cetakan, semakin rendah tingkat orientasi; semakin tinggi tekanan injeksi, semakin tinggi tingkat orientasi; semakin lama waktu tinggal, semakin besar tingkat orientasi.

Stres termal adalah perbedaan suhu yang besar karena suhu leleh yang lebih tinggi dan suhu cetakan yang lebih rendah. Meleleh mendingin lebih cepat di daerah dekat rongga cetakan, menghasilkan tekanan internal mekanik yang tidak merata.

Tegangan demolding terutama disebabkan oleh kekuatan dan kekakuan cetakan yang tidak memadai, deformasi elastis di bawah aksi tekanan injeksi dan gaya ejeksi, dan distribusi batang ejeksi yang tidak rata ketika batang ejeksi diatur secara tidak masuk akal.

Penipisan bemper juga memiliki masalah kesulitan dalam demolding. Karena ketebalan dinding yang kecil dan penyusutan yang kecil, produk ini melekat erat pada cetakan; kecepatan injeksi yang tinggi membuat kontrol waktu penahanan lebih sulit; Ketebalan dinding yang lebih tipis dan pengaku mudah rusak selama demolding. Pembukaan normal cetakan membutuhkan mesin injeksi untuk memberikan kekuatan pembukaan cetakan yang cukup. Gaya bukaan cetakan harus mampu mengatasi hambatan selama pembukaan cetakan.


Resistensi untuk diatasi selama proses pembukaan cetakan Bumper

7

1 st adalah untuk mengatasi kekuatan pembukaan cetakan langsung. Ketika cetakan dibuka, akan ada sejumlah kekuatan perekat yang paralel dengan arah pembukaan cetakan. Ini karena ketika cetakan didinginkan, bagian plastik tidak cukup dingin, dan ekspansi elastis dari rongga tidak sepenuhnya pulih. Besarnya adhesi ini terkait dengan sifat plastik, kualitas permukaan cetakan, dan kemiringan cetakan.

Selain itu, perlu untuk mengatasi hambatan pembukaan cetakan tidak langsung, yaitu untuk mengatasi resistensi penarikan dari proses penarikan inti dari sisi motor ketika cetakan dibuka.

Hal ini juga diperlukan untuk mengatasi hambatan gesekan yang disebabkan oleh pergerakan cetakan bergerak cetakan dan cetakan bergerak.

Akhirnya, perlu untuk mengatasi tekanan partisipasi rongga. Ketika cetakan dibuka, tekanan rongga mungkin tidak sama dengan tekanan atmosfer, dan tekanan di rongga tidak sama dengan tekanan eksternal.

Untuk mengatasi dua masalah di atas, desain cetakan perlu ditingkatkan dengan tepat. Pilih bahan cetakan yang sesuai untuk meningkatkan kekuatan termal dan ketahanan aus cetakan. Desain dan pembuatan struktur cetakan yang masuk akal, secara tepat meningkatkan ketebalan pelat dorong dan pelat tengah, meningkatkan kekakuan cetakan, dan mengurangi deformasi elastis cetakan.

Tingkatkan ketepatan pembuatan dan pencocokan mekanisme penarik-inti dan sistem gerak, kurangi kekasaran permukaan rongga, inti, dan rakitan pelubang, dan kurangi gaya penumpukan. Karena produk harus lebih tipis dan lebih tipis, desain dan ketepatan pas sering diperlukan. Perangkat yang saling mengunci biasanya diatur untuk mencegah perpindahan relatif antara inti cetakan dan rongga.

Rancang sistem gating dengan wajar, dan desain pelari harus membuat transisi bagian plastik dari area yang lebih tebal ke area yang lebih tipis selama proses injeksi. Anda juga perlu memiliki ventilasi yang cukup. Dalam proses injeksi, tekanan internal komponen plastik harus diminimalkan, kecepatan injeksi harus ditingkatkan, dan laju pendinginan harus dikurangi. Oleh karena itu perlu untuk meningkatkan suhu leleh dan suhu cetakan untuk mengendurkan orientasi. Anda juga perlu memilih tekanan injeksi yang wajar, waktu tahan tekanan, dan laju pendinginan.


Layanan kami

  • Seri profesional kami meliputi analisis produk, desain cetakan, pembuatan cetakan, volume rendah, dan produksi massal

  • Mesin cetak injeksi yang digunakan untuk pengujian percobaan cetakan berkisar dari 120 ton hingga 2000 ton

  • Jika pelanggan membutuhkan, kami juga dapat menyediakan fixture dan jig untuk menstabilkan beberapa bagian yang mudah cacat dan pengecekan produk akhir.

  • Sesuai kebutuhan pelanggan, kami juga dapat menyediakan berlapis krom, lukisan, pengelasan ultra-sonik, perakitan, layanan pengemasan / pencetakan.

  • Sesuai kebutuhan pelanggan, kami juga dapat menerima uji coba percontohan, volume rendah, dan produksi massal.


Apa yang harus disiapkan pelanggan untuk permintaan cetakan

1. Hapus foto sampel dan dimensi yang tepat, berat

2. Gambar produk di 2 D (.dwg) atau 3 D (.stp, .igs) akan lebih baik

3. Anjurkan materi produk (mis. Plastik mana, tambahan apa pun)

4. TIDAK ada rongga

5. Berapa tonasi mesin cetak injeksi akan menjalankan cetakan ini

6. Cetakan baja jika perlu

7. Pelari panas, pelari dingin

8. Permukaan akhir diperlukan

9. Persyaratan inspeksi produk akhir

10. Persyaratan terkait lainnya


Hubungi kami

2


Hot Tags: cetakan injeksi bumper depan otomotif, cetakan injeksi bumper, cetakan bumper

Permintaan

You Might Also Like