Desain Mold untuk OEM Auto Bumper

Desain Mold untuk OEM Auto Bumper

Salah satu fitur tertentu dari AOXU nyata bumper cetakan/depan bumper cetakan adalah waktu pengembangan singkat kami memungkinkan kita untuk membawa ke pasar produk baru dalam waktu singkat.
Obrolan Sekarang

Detail produk

Desain Mold untuk OEM Auto Bumper


Plastik nyata bumper cetakan/depan bumper cetakan dengan piring penari telanjang untuk membuat ejeksi otomatis.

1. Customized Desain yang diterima.

2. Mould baja P20 Jerman atau disesuaikan

3. Steel kekerasan HRC 28 untuk 33

4. sistem injeksi Hot Runner

5. sistem Ejector, Ejector pin

6. waktu siklus: 120S

7. Mould Umur: 1.000.000 kali

8. baja yang baik dengan kekerasan tinggi

9. baik memoles dengan kecerahan tinggi

Mesin 10. Good dengan presisi tinggi


Apa bumper otomatis dan apa fiturnya?

Bumper plastik ini terdiri dari tiga bagian: pelat luar, bahan bantalan dan balok. Pelat luar dan bahan bantalan terbuat dari plastik, dan balok dicap ke dalam alur berbentuk U oleh lembaran dingin yang memiliki ketebalan sekitar 1,5 mm; pelat luar dan bahan bantalan yang melekat pada balok, dan balok digabungkan dengan bingkai balok longitudinal, dan dapat dilampirkan setiap saat. Hapus itu. Plastik yang digunakan dalam bumper plastik tersebut umumnya terbuat dari dua jenis bahan Polyester dan polypropylene dengan injection molding, desain cetakan untuk OEM Auto Bumper.

Auto Bumper adalah perangkat pengaman yang menyerap dan mengurangi dampak eksternal serta melindungi bagian depan dan belakang bodi kendaraan. Umumnya terdiri dari bumper plastik, bantalan bahan dan balok. Bumper plastik memiliki kekuatan, kekakuan, dan dekoratiditas. Dari sudut pandang keselamatan, mobil dapat memainkan peran bantalan dalam hal tabrakan dan melindungi tubuh bagian depan dan belakang. Dari penampilan, dapat secara alami dikombinasikan dengan tubuh mobil untuk membentuk tubuh alami satu, dengan hiasan yang baik, telah menjadi bagian penting untuk menghias penampilan mobil.

9


Bahan plastik untuk Bumpers

1. penentuan bahan shell bumper

Peraturan persyaratan: depan dan belakang perangkat perlindungan dari mobil harus memastikan bahwa kendaraan tidak akan menyebabkan kerusakan serius pada kendaraan ketika tabrakan cahaya 4km/h terjadi. Selain itu, Bumper depan dan belakang tidak hanya melindungi kendaraan dan mengurangi kerusakan kendaraan, tetapi juga melindungi pejalan kaki dan mengurangi cedera pada pejalan kaki jika terjadi tabrakan. Oleh karena itu, bahan shell bumper harus memiliki karakteristik berikut:

1) dengan kekerasan permukaan kurang, dapat mengurangi cedera pejalan kaki;

2) elastisitas yang baik dan ketahanan yang kuat terhadap deformasi plastik;

3) efek peredam getaran yang baik, dapat menyerap lebih banyak energi dalam kisaran elastis;

4) tahan terhadap kelembaban dan kotoran;

5) memiliki asam dan ketahanan alkali yang baik dan stabilitas termal.

Bumper mobil modern kerang yang sebagian besar terbuat dari plastik atau fiberglass. Dalam rangka untuk mengurangi biaya produksi percobaan, menyimpan biaya produksi cetakan, dan juga mempersingkat siklus produksi percobaan, dalam konsep mobil percobaan produksi, pertimbangkan untuk menggunakan serat kaca FRP diperkuat epoxy tangan Lay-up proses.

Bahan bumper umumnya adalah PP + EPEM + T20 atau PP + EPDM + T15. EPDM + EPP juga lebih serbaguna. ABS menggunakan kurang dan lebih mahal daripada PP. Ketebalan bumper biasanya 2,5-3,5 mm, dan cetakan dibantu gas dapat dibuat lebih tipis.

Perhatikan bahwa jika mesh bawah bumper terintegrasi dengan bumper, ketebalan mesh harus lebih dari 2,0 mm, dan sudut mati harus ditingkatkan sebanyak mungkin (2 derajat atau lebih). Jika mesh terpisah, dinding mesh 1-1,5 mm sudah cukup.

2. pemeriksaan ergonomis yang diperlukan untuk desain bumper

Pertama untuk passability kendaraan. Kedua adalah cek lisensi. Ketiga, kita akan mengecek area pemasukan udara. Final untuk memeriksa pada kecepatan rendah dan pejalan kaki Protectionkelayakan dari hook Derek bekerja.

Dengan popularisasi Mobil, keselamatan mobil telah menerima perhatian meningkat, dan persyaratan peraturan tentang keselamatan mobil akan menjadi lebih tinggi dan lebih tinggi. Pada saat yang sama, semakin serius krisis energi juga membutuhkan mobil untuk menjadi ringan mungkin. Cara membuat penghuni dan pejalan kaki lebih aman, untuk membuat mobil kurang rentan terhadap kerusakan selama tabrakan, dan bagaimana untuk meminimalkan berat bagian dan komponen lebih banyak masalah yang perlu dipertimbangkan ketika merancang bumper.


Desain dan struktur Mould

8

  • Perpisahan permukaan

Biasanya, untuk cetakan bumper, kita akan mendesain dengan teknologi permukaan bagian dalam. Keuntungannya adalah bahwa garis perpisahan tersembunyi pada permukaan non-muncul dari bumper, dan tidak dapat dilihat setelah perakitan di mobil, dan tidak mempengaruhi penampilan.

Namun, teknologi ini lebih rumit dan struktural sulit daripada jenis eksternal bumper, dan risiko teknis juga tinggi. Cetakan biaya dan harga cetakan juga lebih tinggi dari jenis eksternal bumper, tapi karena penampilan yang indah, banyak digunakan di tengah dan high-end mobil.

  • Auto Bumper baja cetakan

Umumnya, tentang pembuatan cetakan Bumper depan, Bagian cetakan dan template yang terintegrasi, dan bahan template pra-mengeras cetakan baja P20 atau 718

  • Sistem Feeding cetakan bumper otomatis

Sistem pemberian makan cetakan mengadopsi sistem pelari panas integral, dan keuntungannya termasuk perakitan nyaman dan pembongkaran, presisi pemrosesan rendah, tidak ada risiko kebocoran, akurasi perakitan yang akurat, dan tidak perlu untuk pembongkaran dan perakitan berulang dan biaya pemeliharaan dan perbaikan yang lebih rendah.

7

  • Desain sistem kontrol suhu bumper cetakan

Desain sistem kontrol suhu Bumper depan cetakan injeksi tubuh memiliki pengaruh yang besar pada siklus molding dari cetakan dan kualitas produk. Sistem kontrol suhu cetakan mengambil bentuk "aliran lurus pipa air pendingin + miring pipa air pendingin + air pendingin baik".

Poin desain saluran air pendingin cetakan ini adalah sebagai berikut:

1. struktur cetakan yang dinamis lebih rumit, dan panas lebih terkonsentrasi. Hal ini penting untuk mendinginkan, tapi saluran air pendingin harus setidaknya 8mm jauh dari batang push, lurus atas dan lubang atas cenderung.

2. jarak antara saluran air adalah 50 ~ 60mm, dan jalur air adalah 20 ~ 25mm jauh dari permukaan rongga.

3. Jika saluran pendinginan dapat dibuat menjadi lubang lurus, tidak membuat lubang miring. Lubang miring dengan kemiringan kurang dari 3 derajat langsung berubah menjadi lubang lurus.

4. panjang saluran air pendingin tidak bisa terlalu berbeda untuk memastikan bahwa suhu cetakan kurang lebih sama.

Sistem ejecting

Bumper otomatis adalah bagian berdinding tipis yang besar, dan demoulding harus mulus dan aman. Posisi tengah dari cetakan mengadopsi lurus atas dan pin ejektor, dan timble memiliki diameter 12 mm. Karena area kontak kecil dan sulit dikembalikan, mudah menyebabkan timble bertabrakan dengan permukaan rongga tetap.

Oleh karena itu, Bagian dalam bumper otomatis harus dirancang selurus mungkin, dan timble kurang digunakan.



Pemeliharaan untuk bumper Mold

Perawatan Mold lebih penting daripada perawatan cetakan. Semakin banyak kali cetakan diperbaiki, semakin pendek hidup. Semakin baik cetakan dipertahankan, semakin lama masa Layanan akan.

Pencegahan perawatan Mold

A, suku cadang, perawatan harian harus mengisi bahan bakar;

B, permukaan cetakan harus bersih: Jangan menempel kertas label pada permukaan P/L, barang tidak akan terus dihapus sebelum barang masih dibawa keluar, dan posisi P/L serius;

C, jika kelainan ditemukan, seperti kelainan ejektor, modus pembukaan dan penutupan terdengar keras, dll harus diperbaiki dalam waktu.

1. bila menggunakan cincin lifting, Anda harus terlebih dahulu memeriksa untuk memastikan bahwa itu utuh;

2. Gunakan peralatan, terutama jika ada terbang puing, pastikan untuk memakai kacamata;

3. kenakan pakaian pelindung dan kaca pelindung saat pengelasan.

4. hal ini dilarang keras untuk bekerja di bagian bawah cetakan;

5. ketika mesin bekerja, memastikan bahwa mesin injection molding dalam keadaan berhenti dan menggantung papan nama.

Hubungi

2

Hot Tags: Desain cetakan untuk OEM Auto Bumper, cetakan Auto bummper OEM, desain cetakan bumper

Permintaan

You Might Also Like