Cetakan Aksesoris Sepeda Motor
Deskripsi Cetakan Injeksi Plastik
Peralatan pengolahan yang sesuai dengan cetakan injeksi plastik adalah mesin cetak injeksi plastik. Plastik pertama kali dipanaskan dan dilelehkan dalam tong material di bagian bawah mesin injeksi. Kemudian, didorong oleh sekrup atau plunger mesin injeksi, ia masuk ke rongga cetakan melalui nosel mesin injeksi dan sistem penuangan cetakan.
Strukturnya biasanya terdiri dari pembentukan suku cadang, sistem penuangan, bagian yang membimbing, mekanisme mendorong, sistem pengaturan suhu, sistem pembuangan, bagian pendukung dan sebagainya. Bahan manufaktur biasanya menggunakan modul baja cetakan plastik, bahan yang umum digunakan terutama baja struktural karbon, baja alat karbon, baja alat paduan, baja berkecepatan tinggi dan sebagainya.
Proses injection molding biasanya hanya berlaku untuk produksi produk plastik panas, produk plastik yang dihasilkan oleh proses injection molding sangat luas, dari kebutuhan sehari-hari hingga semua jenis mesin kompleks, peralatan listrik, suku cadang kendaraan dibentuk oleh cetakan injeksi, itu adalah yang paling banyak digunakan dalam produksi produk plastik metode pengolahan.
CetakanAnalisis Teknis
| Baja Cetakan | P20 |
| Dasar Cetakan | C45 |
| Pelari | Pelari dingin |
| Rongga | Satu |
| Gate | Gerbang tepi |
| Garis Perpisahan | Beberapa |
| Waktu Pengiriman | 45 hari |
| Ketentuan Pembayaran | 40% TT di muka, dan saldo dibayarkan sebelum pengiriman |
Aksesoris Lain Sepeda Motor
Mengapa Kita Memilih Bahan ABS sebagai Bahan Sepeda Motor?
Keuntungan ABS:
* Penampilan
Plastik cangkang sepeda motor ABS dapat mencapai cangkang melengkung berbentuk, transmisi cahaya, ribuan warna, kilap tinggi atau efek permukaan kabut.
* Dimensi Stabil
Ukuran ukuran plastik ABS dikendalikan oleh cetakan injeksi, sehingga penyusutan bahan dapat diprediksi. Mengambil plastik cangkang sepeda motor ABS sebagai contoh, dalam kondisi produksi normal, tingkat penyusutan material hanya 4-6 bagian per seribu. Secara keseluruhan, plastik cangkang sepeda motor ABS memungkinkan cangkang untuk menjaga konsistensi produk yang baik dan secara efektif mengurangi insiden memo dan biaya produksi.
* Keamanan: Isolasi / Perlindungan Karat
Plastik ABS secara inheren merupakan bahan isolasi dan tidak berkarat, sehingga potensi risiko keamanan menggunakan plastik ABS pada cangkang jauh lebih rendah daripada logam.
* Bobot Ringan
Tren industri otomotif yang semakin meningkat menuju ringan tentu akan mengarah pada pengembangan perangkat pengisian daya. Plastik ABS jauh lebih padat daripada logam. Dalam desain yang sama, ABS hanya memiliki berat semusim sebanyak baja dan satu setengah sebanyak aluminium, tetapi masih dapat mencapai sifat mekanik umum seperti logam, kekuatan dampak kekuatan eksternal adalah akrilik (PMMA) 20 kali, polystyrene (PS) 2 kali, ringan dan tidak dapat dipatahkan.
* Biaya
Shell sepeda motor hanya menyumbang sekitar seperlima dari total biaya, tetapi membawa fungsi penting melindungi komponen internal dari penggunaan luar ruangan jangka panjang, jadi cara memilih bahan yang hemat biaya adalah masalah penting.
Biaya cangkang dapat dibagi menjadi tiga bagian utama: biaya bahan baku, biaya pemrosesan, dan biaya cetakan.
Oleh karena itu, kami menyarankan bahwa perusahaan cangkang sepeda motor harus memilih pemasok berpengalaman dengan kekuatan tertentu dalam simulasi komputer untuk bekerja sama dan mengurangi biaya dan limbah yang disebabkan oleh jalan memutar. Akhirnya, biaya cetakan, pemrosesan cetakan injeksi umumnya dalam 500.000 hingga 1 juta, dengan kata lain, ketika mencapai skala ekonomi tertentu dapat secara efektif mengurangi biaya produksi.
